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汽车面板深冲成形分析和DOE优化

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汽车面板深冲成形分析和DOE优化

发布日期:2018-04-12 作者: 点击:

    钣金件的深冲成形需要充分考虑材料性能、压边力、冲压速度等成形参数对成形质量的影响,比如起皱、开裂和回弹等。冲压仿真的弹-塑性材料和接触引起极高的非线性求解。

    采用Abaqus软件能够针对非线性冲压成形进行高精度仿真,同时结合Isight对高强钢汽车面板的毛坯尺寸和压边力等参数进行DOE设计,以最优化板料的成形应变都在成形极限FLD之下。

    以NUMISHEET 2011 的Benchmark中的正面汽车面板为例,通过优化压边力、板长和板宽,以取得最小化毛坯面积,同时最大减薄率小于20%,避免开裂和起皱。

    材料性能:高强钢DP590的材料参数和FLD曲线

    模具和板料毛坯:冲程为101。8mm,板料轧制方向为Y方向。初始板料尺寸长为1650mm,宽为560mm。

    模具:上模、压边圈和下模

    DOE和优化采用Isight中拉丁超立方DOE技术,板长、板宽和压边力被定义为DOE变量,其中板宽被分别定义成板宽1和板宽2以考量非对称。总厚度减薄量和FLD值被定义为响应参数。

深冲料


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